làm tình trên xe buýt

Quấy rối tình dục trên xe buýt đã trở thành nỗi ám ảnh của nhiều người. do kẻ quấy rối anh đã có tuổi nên anh chỉ nhắc nhở nhẹ nhàng chứ không làm to chuyện. Sàm sỡ trên xe buýt đã trở thành vấn nạn khiến không ít người sợ hãi. Tuy nhiên, khi chẳng may rơi vào Công ty chuyên cho thuê xe du lịch, cho thuê xe ô tô có lái từ 4 đến 45 chỗ tại Hà Nội. Giảm -15% thuê xe giá rẻ hôm nay đi tỉnh, cưới hỏi, sân bay, xe học sinh, xe ký tháng, xe du lịch.. Công ty đã cung cấp dịch vụ cho thuê xe du lịch tại Hà Nội với tính chuyên nghiệp cao Phía cảnh sát cho là tai nạn xảy ra do chạy quá tốc độ. Có thông tin cho rằng tài xế xe buýt đã ngủ gật. Hãng thông tấn PTI dẫn lời người phát ngôn của Đội cứu hộ 1122 cho biết: "Hai mươi người thiệt mạng trong vụ va chạm giữa xe buýt đi từ TP Lahore của tỉnh Punjab đến TP Karachi (phía Nam Pakistan ) và một xe bồn chở dầu. Chắc hẳn bố mẹ rất đau đầu khi con đi trên xe buýt mà quấy khóc. Một bà mẹ đưa con trai 1 tuổi lên xe buýt, hai mẹ con ngồi trên ghế sau lưng tài xế. Tiếng khóc của đứa trẻ ảnh hưởng đến tài xế, hai mẹ con được yêu cầu chuyển sang phía dưới ngồi. Để giảm tải tình trạng quá tải trên các tuyến, năm 2005, thành phố đưa xe buýt hai tầng vào hoạt động. Bãi đậu xe buýt Công viên 23 tháng 9: được chỉ định làm bãi đậu xe buýt tạm trên nền khu vực rạp xiếc ở khu B, Công viên 23 tháng 9 từ năm 2008, đến năm 2013 Tuy chỉ là đoạn đường ngắn nhưng các mỏ đá, bãi tập kết vật liệu xây dựng hầu như "nuốt trọn" tuyến đường. Ông Nguyễn Minh Vị - Chủ tịch UBND xã Vượng Lộc khẳng định có tình trạng xe chở VLXD lưu thông làm rơi vãi VLXD, ô nhiễm môi trường trên tuyến Vay Tiền Online Từ 18 Tuổi. TTO - ThS Nguyễn Phương Linh - viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý phát triển bền vững - khuyên cả nam và nữ đều không nên thỏa hiệp với tình trạng 'để cho người ta trêu'. NSƯT Xuân Bắc - đại sứ thiện chí UNICEF - nhắc nhở các bạn trẻ - những trí thức trẻ, cần lan tỏa nhận thức những người xung quanh để ngăn chặn về các hành vi quấy rối tại nơi công cộng - Ảnh HỒNG QUÂNNgày 26-11, tại Trường ĐH Giao thông vận tải Hà Nội đã diễn ra chương trình 'Thành phố an toàn, thân thiện với em gái' và lễ phát động chiến dịch 'Phòng chống quấy rối - chuẩn thanh niên thời đại mới' thu hút 300 sinh dịch Phòng chống quấy rối - chuẩn thanh niên thời đại mới do Bộ Lao động - thương binh và xã hội chủ trì, Viện Nghiên cứu quản lý phát triển bền vững MSD, Trường ĐH Giao thông vận tải và Học viện Phụ nữ Việt Nam triển khai. Ông Thái Hồ Phương - phó giám đốc Trung tâm quản lý và điều hành giao thông đô thị, Sở Giao thông vận tải TP Hà Nội - cho biết từ năm 2014 đến nay, khoảng lái xe, phụ xe bán vé và 100 nhân viên điều hành đã được đào tạo, tập huấn để phòng chống quấy rối; phương tiện trang bị camera giám sát trên xe."Nếu gặp tình huống quấy rối, hành khách phải lên tiếng với người xung quanh, báo với lái xe hoặc nhân viên bán vé ngay lập tức, nếu không đối tượng quấy rối sẽ xuống ngay điểm dừng tiếp theo. Xe buýt có lợi thế là không ai xuống được khi lái xe khóa cửa lại. Sau đó, công tác sàng lọc thông tin tìm ra đối tượng của công an rất dễ dàng" - ông Thái Hồ Phương giả giới thiệu các hành vi quấy rối tình dục trong cuộc sống - Video BTCThS Nguyễn Phương Linh - viện trưởng MSD - chia sẻ nguy cơ quấy rối luôn hiện hữu, ai cũng cần có ý thức trách nhiệm với người chị, người em, người bạn… của mình. Tình trạng quấy rối tình dục phụ nữ, nhất là những cô gái trẻ, xuất hiện tại nơi công cộng, như trên xe buýt, điểm chờ xe buýt, rạp chiếu phim… Do đó, "đừng thỏa hiệp với tình trạng làm hoa cho người ta hái, làm gái cho người ta trêu" - ThS Linh khảo sát của tổ chức Plan International Vietnam, trong số bạn gái được hỏi thì có tới 31% đã từng bị quấy rối tình dục khi đi xe buýt. Khảo sát cũng cho thấy chỉ có 13% bạn gái và 8% bạn trai cho rằng luôn luôn cảm thấy an toàn nơi công cộng. Bà Lê Quỳnh Lan, tổ chức Plan International Vietnam, cho biết hành vi quấy rối gồm những hành vi không động chạm, dùng lời lẽ thô tục... Bà và cộng sự làm việc với trẻ em tại 20 trường tại Hà Nội cho thấy lý do chính khi các em giấu việc bị quấy rối là "sợ bị mắng". Bà Lan cho rằng nên thay đổi cách giáo dục, để các em chia sẻ, nói lên suy nghĩ ngay từ việc nhỏ như chọn quần áo, hôm nay ăn gì… Do đó, khi lớn lên các em không còn "im lặng".NSƯT Xuân Bắc - đại sứ thiện chí UNICEF - chia sẻ trách nhiệm của anh và các nghệ sĩ khác là tham gia xây dựng xã hội ngày càng đẹp hơn. Anh nói mọi người cần thay đổi suy nghĩ "đấy là bình thường" khi gặp tình trạng quấy rối tình dục, dù là hành vi động chạm cơ thể, trêu chọc bằng lời nói… Trở thành người đầu tiên tặng sao cho bài viết 0 0 0 Chuyển sao tặng cho thành viên x1 x5 x10 Hoặc nhập số sao ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINHTRƯỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC XÃ HỘI VÀ NHÂN VĂNĐỀ CƯƠNG NGHIÊN CỨU KHOA HỌC SINH VIÊNNăm học 2014-2015Nhóm AHBPTên đề tài THỰC TRẠNG BỊ QUẤY RỐI TÌNH DỤC TRÊN XE BUÝTCỦA SINH VIÊN ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ môn NHẬT BẢN HỌC-Môn học Phương pháp nghiên cứu khoa học-Nhóm trưởng Phạm Thị Mỹ Hạnh-MSSV 1356190024-SĐT 01676788820-Email Các thành viên trong nhóm1. Trần Tú An MSSV 13561900012. Trần Thị Minh Anh MSSV 13561900123. Trương Hoài Bảo MSSV 13561900144. Trần Thị Ngọc Huyền MSSV 13561900345. Nguyễn Lâm Quỳnh Phương MSSV do chọn đề tàiTrong các thành phố lớn ở nước ta, với mức độ tập trung dân đông, ngoài việc cung cấp được nguồn lao động dồi dào cũng đã mang lại một số hạn chế. Dân cư đông gây áp lực về vấn đề việc làm, nhà ở, các tệ nạn xã hội cũng như ô nhiễm môi trường. Một trong những hạn chế dễ thấy và thường gặp nhất là tình trạng kẹt xe hàng giờ liền trong các khung giờ cao điểm. Lưu lượng phương tiện giao thông đông đúc là nguyên nhân gây nên tình trạng ùn tắc khiến cho người tham gia giao thông mệt mỏi, ngao ngán. Thành phố Hồ Chí Minh cũng không ngoại lệ. Đây là nơi thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông. Để làm giảm bớt tình trạng này, lãnh đạo thành phố đã cho tăng cường và ngày một hoàn thiện hơn hệ thống xe buýt côngcộng. Hiện nay, đã có khoảng 152 tuyến xe buýt hoạt động phục vụ việc di chuyển, đi lại của mọi người trong khu vực nội thành do Trung tâm Quản lí và Điều hành vận tải Hành khách công cộng Thành phố Hồ Chí Minh điều hành. Ngoài ra, cũng có một số tuyến xe buýt liên tỉnh, đi từ Thành phố Hồ Chí Minh đến các tỉnh lân cậnnhư Long An, Bình Dương, Đồng Nai Xe buýt, từ lâu đã trở thành loại phương tiện giao thông thân thiết của mọi người, là một phương tiện giao thông công cộng đang được ưa chuộng bởi tính an toàn và tiện lợi của dụng xe buýt góp phần không nhỏ trong việc hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân làm giảm được tình trạng ùn tắc giao thông vào các giờ cao điểm. Mặt khác, càng giảm bớt phương tiện tham gia giao thông thì càng hạn chế việc thải chất thải khí ra ngoài môi trường- một trong các nguyên nhân gây hiệu ứngnhà kính. Điều này sẽ giúp chúng ta bảo vệ sức khỏe cho chính mình và cho mọi người. Việc sử dụng xe buýt còn giúp ta tập thói quen đúng giờ, quản lí được thời gian của mình. Bên cạnh đó, sử dụng xe buýt là tiết kiệm được chi phí cho việc đi lại dưới sự khuyến khích và hỗ trợ của Nhà nước. Sinh viên ngày nay có nhu cầu đi lại rất cao nên việc tiết kiệm này lại hòan toàn phù hợp với cuộc sống sinh viên. Cácbạn sẽ giảm được một khoản chi phí để trang trải cuộc sống sinh hoạt và học tập, chính vì thế mà phần đông sinh viên đã lựa chọn xe buýt là phương tiện đi lại chính của mình. Giống như một xã hội thu nhỏ, xe buýt, ngoài các lợi ích trên thì cũng tồn tại một sốhạn chế. Vào các khung giờ cao điểm, hành khách trên xe đông đã khiến xe buýt trởthành nơi hoạt động của những kẻ xấu. Vấn nạn trộm cắp, móc túi, dọa dẫm xin đểu trên xe đã không còn mới đối với chúng ta. Chưa kể, gần đây lại xuất hiện thực trạng quấy rối tình dục trên xe buýt. Hành vi quấy rối trên xe buýt thường xuyên xảy ra ở một số nước châu Á như Nhật Bản, Ấn Độ, Malaysia và nước ta cũng không ngoại lệ. Vậy thì quấy rối tình dục là gì? Quấy rối tình dục là khái niệm còn mới đối với mọi người, vì nó chỉ được hiểu một cách thông thường là "sàm sỡ". Quấy rối tình dục dễ xảy ra ở những nơi công cộng, nơi có điều kiện tiếp xúc cơ thể cao như bến xe, sở làm đặc biệt hơn là trên xe buýt. Hiện nay, vấn đề quấy rối tình dục trên xe buýt đang được xã hội rất quan tâm bởi vì càng ngày càng có nhiều trường hợp xảy ra. Song, vì chưa có biện pháp xử lí nghiêm nên ngày càng có nhiều người là nạn nhân của các đối tượng thực hiện hành vi quấy rối tinh dục. Sinh viên là những người thường xuyên sử dụng xe buýt nên cũng nghiễm nhiên trở thành nạnnhân của các đối tượng quấy rối này. Có nhiều trường hợp sinh viên khi đi xe buýt bị quấy rối do các đối tượng này đã lợi dụng tình trạng đông đúc, quá tải trên các chuyến xe buýt vào những giờ cao điểm để thực hiện hành vi của mình. Thế nhưng, vì đây là vấn đề khá nhạy cảm nên đa số nạn nhân đã chọn cách im lặng trước hành vi một số quốc gia phát triển như Hoa Kỳ, Anh, Pháp đã có những biện pháp chế tài đối với hành vi quấy rối tình dục nhằm bảo vệ trẻ em gái và phụ nữ. Trong hệ thống pháp luật Hoa Kỳ, quấy rối tình dục là hành vi phân biệt đối xử về giới vi phạm mục VII của Đạo luật quyền dân sự năm 1964. Ở Việt Nam, vẫn chưa có biện pháp chế tài nào được áp dụng nên thực trạng này vẫn diễn ra, với mức độ ngày càng phổ biến. Tuy nhiên, nước ta cũng đã tiến hành những cuộc khảo sát về thực trạng quấy rối tình dục ở nơi công cộng. Theo kết quả khảo sát năm 2014 của Tổ chức ActionAid Việt Nam và Trung tâm Nghiên cứu Giới, Gia Đình và Môi Trường tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh khảo sát, thu thập ý kiến của người từ 16 tuổi trở lêntại các địa bàn ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh về thái độ và trải nghiệm cá nhân trong vấn đề quấy rối tình dục nơi công cộng. Kết quả công bố ngày 28/11 chothấy, 87% phụ nữ và trẻ em gái đã từng bị quấy rối tình dục với các hành vi thường thấy như huýt sáo, trêu ghẹo, bình phẩm về hình thức bề ngoài, nhìn chằm chằm, sờmó vào bộ phận nhạy cảm trên cơ thể. Theo đánh giá của 57% phụ nữ và trẻ em gái thì đường phố được coi là nơi có nguy cơ xảy ra các vụ quấy rối tình dục cao nhất, ởnơi công cộng chỉ có 13% em gái cảm thấy an toàn; trên xe buýt, 31% em gái đã từng bị quấy rối tình dục. Nghiên cứu cũng đã chỉ ra một số khu vực không an toàn ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh như một số bến xe, công viên, nhà chờ…Cũng theo khảo sát thì phụ nữ và trẻ em gái có khả năng gặp phải hành vi quấy rối vào sáng, trưa, chiều, tối bất kỳ thời điểm nào trong ngày, tỷ lệ bị quấy rối từ 2-5 lầnchiếm cao nhất 51,1%, học sinh, sinh viên, công chức nhà nước, giúp việc gia đình là những đối tượng bị quấy rối nhiều nhất. Tuy nhiên, 67% phụ nữ và trẻ em gái không có bất kỳ hành động nào phản ứng lại khi gặp phải các hành vi quấy rối tình dục. Chính vì vậy mà nhóm chúng tôi mạnh dạn chọn đề tài "Thực trạng bị quấy rối tình dục trên xe buýt của sinh viên Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh" làm đề tài để nghiên cứu. Với đề tài này, chúng tôi mong muốn sẽ tìm được nguyên nhân và những cách phòng tránh thực trạng sinh viên bị quấy rối tình dục trên xe buýt, đểcho thực trạng này không còn là nỗi sợ hãi của các bạn khi sử dụng xe buýt. Và xe buýt lại là người bạn thân thiện không chỉ của sinh viên mà còn là của mọi người chọn xe buýt làm phương tiện đi lại của tiêu và nhiệm vụ nghiên tiêu nghiên cứuCông trình nghiên cứu này nhằm-Tìm hiểu hiện tượng nhiều sinh viên bị quấy rối trên xe buýt hiện nay. -Xác định mức độ phổ biến của hiện tượng này trên xe buýt. -Phản ánh nguy cơ bị xâm hại về thân thể và nhân phẩm, gây tổn thương về tâm lí, sức khỏe, tình cảm của sinh viên khi đi xe cấp cho sinh viên những thông tin bổ ích, cần thiết để phòng tránh tình trạng bị quấy rối tình dục trên xe vụ nghiên cứu-Phân tích, xác định khái niệm quấy rối tình dục, quấy rối tình dục trên xe cứu, phân tích các biểu hiện hành vi quấy rối tình dục trên xe buýt. Xácđịnh mức độ hành vi của người thực hiện hành vi quấy hiểu, xác định tỉ lệ sinh viên sử dụng xe buýt bị quấy rối tình định thời điểm dễ xảy ra tình trạng quấy rối tình dục trên xe tích thái độ, hình thức phản kháng của nạn nhân khi bị quấy rối tình dục trênxe buýt. Thái dộ của người xung quanh về vấn đề ra các biện pháp ngăn chặn, phòng chống góp phần hạn chế quấy rối tình dụctrên xe thể và đối tượng nghiên cứu-Khách thể nghiên cứu 150 sinh viên làng Đại học quốc gia Thành phố Hồ tượng nghiên cứu Hành vi quấy rối tình dục trên xe buýt, thái độ của sinh viênkhi bị quấy rối; thái độ của người chứng kiến hành vi quấy rối tình dục trên xe thuyết nghiên cứuHiện nay xuất hiện việc các sinh viên, đặc biệt là nữ sinh của làng Đại học quốc giaThành phố Hồ Chí Minh bị quấy rối tình dục khi đi xe buýt. Số trường hợp này xảyra không nhiều nhưng có dấu hiệu ngày một tăng. Vì vậy, cần có những biện phápthiết thực để hạn chế và khắc phục tình trạng trên, đảm bảo sự an toàn cho sinh viênĐHQG khi đi xe vi nghiên cứu- Đối tượng nghiên cứu Sinh viên ở làng ĐHQG, đặc biệt là các sinh viên gian nghiên cứu Từ tháng 1/2015 đến tháng 4/ gian nghiên cứu Kí túc xá Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh. Seven men and women board a pink bus in search of true love. On a journey through Asia with strangers, their goal is to return to Japan as a роляхБеккі,Одрі,Маюко КавакітаДокладні відомостіДивіться офлайнДоступно для завантаженняЖанриТелешоу про їжу й подорожі,Японське,Реаліті-шоу про весілля та стосунки,Реаліті-шоу,Стиль життяАкторський складБеккіОдріМаюко КавакітаСімон ОкураАсако ІтоНацунаСхожеНезабаромЕвакуація 2Побувавши на межі смерті, досвідчений найманець Тайлер Рейк береться за нову небезпечну місію врятувати з полону сім’ю безжального епічна історія — адаптація серії фантастичних романів Діани Ґеблдон, яка розповідає про стосунки пари закоханих, які подорожують у дзеркалоЗахопливий серіал-антологія, який занурить вас у вир заплутаних історій про найвидатніші інновації та найгірші риси ЛюксембургДізнавшись, що їхній батько, який не жив із ними, помирає в далекому Люксембурзі, брати-близнюки з України вирушають у подорож, щоб востаннє побачити працювати самостійно, колишній напарник Бетмена Дік Ґрейсон зустрічає кількох молодих героїв, яким відчайдушно потрібен конюшина Меч короля магівПоки хоробрий хлопець, який не володіє чарами, прагне стати королем магів, чотири попередні володарі цього титулу, повертаються, щоб знищити Королівство сім’янин відвідує рідне село заради місцевого свята й вимушено повертається до злочинного життя, яке він колись зовсім нарвалДопитливий маленький Келп усе життя вважав себе нарвалом… аж доки не дізнався, що він насправді єдиноріг. Тепер перед ним відкриваються цілих два світи!Зазирніть за лаштунки серіалів і фільмів Netflix, дізнайтеся про майбутні релізи й дивіться додаткові відео на Tôi xuống trạm rồi đi bộ về nhà hết 15 phút, xem như tập thể dục suốt thời gian một năm. Tác giả Quý Nguyễn là doanh nhân, sống tại TP HCM, chia sẻ bài viết về phát triển giao thông công cộngMấy hôm nay lại có thông tin, sắp tới TP HCM sẽ siết lại các phương tiện cá nhân. Nhiều nhóm giải pháp được đưa ra, trong đó nhóm giải pháp kiểm soát phương tiện cá nhân gói gọn trong ba giải pháp kinh tế, hành chính về thu phí xe ôtô lưu thông vào khu vực trung tâm, phân vùng kiểm soát khí thải kết hợp với thu phí ô nhiễm môi trường và kiểm soát hoạt động của xe mô tô, xe gắn máy hai, ba tiêu của ba giải pháp này là để người dân dần dịch chuyển qua sử dụng các phương tiện công cộng và tạo nguồn để phát triển phương tiện công cộng, giảm thiểu kẹt xe.>> Tàu điện 'bánh kẹp' Nhật và lời chê bai xe buýt ViệtNhưng liệu nó thực sự hiệu quả trong việc giải quyết vấn nạn kẹt xe kinh niên trong thành phố hay không? Bởi rất nhiều người trong chúng ta, ai cũng có sẵn có vài ba lý do để đưa ra vì sao có vấn nạn này Đó là do quy hoạch giao thông thành phố "bị lỗi", là do phương tiện cá nhân linh hoạt hơn, là do thiếu phương tiện công cộng, là do chất lượng phục vụ xe buýt kém..., là do "vân vân và mây mây".Rốt cuộc kẹt xe vẫn hoàn kẹt xe, từ năm này qua năm khác trong khi vẫn tranh cãi cải tạo cơ sở hạ tầng, phát triển phương tiện công cộng trước hay là hạn chế phương tiện cá nhân thì phải làm như thế nào?Tôi có một trải nghiệm như thế này muốn chia sẻ với các bạn trước khi chúng ta thảo luận tiếp. Đó là trong một lần tình cờ ba cậu tài xế bị bệnh, cậu xin nghỉ phép cả tuần mà quãng đường tôi đi làm quá xa, hơn 30km. Vả lại, công việc sau giờ làm việc, còn khách khứa và có khi nhậu nhẹt lung tung, nên chắc ăn nhất là có người khác chở. Ban đầu là bắt ôtô công nghệ, nhưng cũng chả rẻ chút nào cho hai lượt đi về, nên tôi tìm hiểu xe thật là trước đó, tôi có ác cảm với xe buýt với nhiều lý do nhưng lần này tình thế bắt buộc, thử một lần xem sao. Té ra trạm xe buýt cũng gần đấy mất 15 phút đi bộ từ nhà và chạy thẳng tới gần cơ quan tôi làm việc. Lúc đầu cuốc bộ cũng khó chịu vì cũng ít vận động, nhưng dần dà rồi quen.>> Ngọn lửa giận dữ từ 'cấm xe máy'Sáng đi bộ 15 phút, chiều 15 phút tổng cộng 30 phút là đúng chuẩn tối thiếu vận động rồi còn gì. Sẵn trớn, có hôm về, tôi xuống trạm cách nhà khoảng 3-4 km rồi cuốc bộ, xem như là tập thể dục luôn và tôi duy trì như vậy cũng hơn một năm, chỉ cho đến gần đây do dịch Covid-19 mới trở lại câu chuyện xe buýt, ấn tượng xấu xí về nó như xe cộ cũ kỹ, nóng nực, trộm cắp móc túi, lối cư thô lỗ cộc cằn của tài xế, soát vé..., trong tôi tan biến ngay khi tôi đi những chuyến đầu nhiên, đâu đó vẫn còn chuyện này chuyện nọ như tài xế chạy ẩu, nhân viên soát vé cãi cọ với hành khách..., nhưng đó chỉ là những câu chuyện đơn lẻ chứ không phải hệ thống. Hệ thống xe buýt còn có cả một đội giám sát kiểm tra đột xuất trên lộ trình đi và có cả camera giám sát lộ trình. Ngoài ra, nếu cần thiết, có thể phản ánh lên tổng đài có ghi sẵn số trên xeNhư vậy, tạm thời tôi rút ra một kết luận qua trải nghiệm của mình như thế này Mỗi người chúng ta phải thay đổi thói quen, cụ thể ở đây là tăng cường đi bộ và thay đổi định kiến về phương tiện công cộng như xe buýt chẳng hạn.Về phía chính quyền, để người dân tích cực tham gia phương tiện giao thông công cộng, phải tăng cường công tác tuyên truyền mà cách tốt nhất là mấy ông cán bộ phải làm gương, đi làm bằng xe buýt, chứ vẫn đi làm bằng phương tiện cá nhân thì cổ suý được các hãng xe buýt, lưu ý thời gian khấu hao và đổi mới xe, xem xét lại yêu cầu thời gian cho tài xế để tránh chạy ẩu và thời gian vận chuyển hành khách, chớ tới 9h tối là chuyến cuối thì sau thời gian ấy, nhiều người đi làm về phải biết làm sao?>> Gia đình bốn người đi xe buýt tốn tiền hơn xe máyNhưng chừng bấy nhiêu thì cũng chưa đủ, mới chỉ là điều kiện cần. Muốn phát triển phương tiện giao thông công cộng, cần phải tính thêm nhiều yếu tố khác nữa Liệu độ phủ rộng xe buýt đã đủ chưa trong khi đặc thù nhà của đa số dân thành thị đều nằm trong công tác an ninh, có đảm bảo không, phụ huynh có sẵn lòng cho con mình đến lớp bằng xe buýt không vì hầu hết trường học không có xe buýt đón rước học sinh riêng trong khi nỗi ám ảnh con họ bị quấy rối thường trực trong suy nghĩ của chi xa xôi, vụ móc túi có tổ chức ở Suối Tiên mới bị phanh phui và triệt phá gần đây là một ví dụ dễ làm nản lòng người sử dụng xe buýt nói riêng và phương tiện công cộng nói lại, giải quyết câu chuyện kẹt xe trong thành phố cần phải có một giải pháp đồng bộ, chứ chỉ dùng biện pháp hành chánh hay biện pháp tăng thu phí tiện cá nhân để có nguồn đầu tư phương tiện công cộng là phiến diện, đôi khi là duy ý chí, không hiệu Nguyễn>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm Gửi bài tại đây. Đi xe buýt là việc rất quen thuộc với nhiều người, đặc biệt là giới trẻ nhưng không phải ai cũng có thể chắc chắn mình là một người đi xe buýt văn minh. 1. Ồn ào như thể xe buýt chỉ có mình ta Nếu muốn trở thành trung tâm phiền nhiễu trên xe buýt, bạn có thể làm những hành động sau để nhạc chuông điện thoại kêu ầm ĩ, mở nhạc xập xình, nâng volume của tai nghe, nói chuyện điện thoại oang oang, cười lớn tiếng, hát hò, tám chuyện rôm rả trên xe hay cãi vã, chửi tục. Chắc chắn mọi ánh mắt sẽ đổ dồn về phía bạn với cái nhìn bực bội, chẳng mấy thiện cảm. 2. "Sát thủ mùi hương" Đừng để bị gắn biệt danh này vì làm người khác chết ngộp trong hỗn hợp mùi không mong muốn từ cơ thể bạn. Khi xe chật cứng, người xung quanh sẽ phải chịu đựng mùi hôi nách, hôi chân đáng sợ từ bạn, hay mùi nước hoa nồng nặc trong không gian nhỏ hẹp có thể khiến người ta ngạt thở. Cơ thể nặng mùi khiến người xung quanh chết ngạt. Ảnh minh họa RATP. 3. Rề rà khi mua vé Đây là một việc nhỏ nhưng có thể khiến bạn phải nhận những ánh nhìn khó chịu đấy. Bạn nên lấy sẵn thẻ tháng khi gần đến lượt soát vé, hoặc chuẩn bị sẵn tiền lẻ để trả phí, nếu không có tiền lẻ thì chủ động đứng qua một bên để người khác trả trước cho đỡ mất thời gian. Chắc bạn không muốn trở thành tâm điểm chú ý khi được phụ xe hỏi đến mới lúi húi tìm thẻ, rút tiền ra đâu nhỉ? 4. "Thâu tóm" chỗ ngỗi Đừng trở thành kẻ thiếu ý thức về chỗ ngồi khi ngang nhiên đặt chân/giày lên ghế, chiếm chỗ để nằm ngủ, ngồi dang rộng hai chân và ép người ngồi bên cạnh phải dạt ra. Bạn cũng đừng bày đầy đồ cá nhân lên ghế, mang đồ cồng kềnh lên xe, để đồ đạc ở lối đi khiến người khác không còn chỗ. Nếu đang ngồi ở ghế ngoài, hãy ngồi lùi vào trong hay đứng dậy cho người sau vào. Nếu xuống sớm, hãy ngồi ở chỗ sát lối đi để đỡ phải "trèo" qua người ngồi kế bên. Hành khách vô tư giẫm giày lên ghế, chiếm 2-3 ghế cho mình gây bức xúc. Ảnh HKon. Đạp chân lên ghế ngồi trước, ngồi dạng chân là những hành vi khiến người khác khó chịu. Ảnh Usnook, Toutiao. 5. Vô tư ăn uống Nhiều bạn thích mang đồ ăn thức uống lên xe để nhấm nháp cho khỏi đói, nhưng đây lại là điều khiến người xung quanh thấy khó chịu. Trong không gian chật hẹp, mùi đồ ăn vặt như ngô, xôi sẽ lan tỏa khắp nơi, nhất là những đồ có mùi nồng, đặc trưng khiến người khác phải nhăn mũi. Vì thế, hãy tranh thủ ăn uống trước khi lên xe, tránh làm đổ, rơi rớt đồ ăn thức uống ra sàn, ghế. 6. Hồn nhiên quá mức Đừng biến hình tượng của mình trong mắt người khác thành một kẻ vô duyên với những hành động như ngoáy mũi, xỉa răng, nặn mụn, xì mũi, cạo râu, cắt móng tay móng chân, ngáp, ho không che miệng. Hãy nhớ xe buýt là nơi có cả mấy chục người xa lạ xung quanh bạn chứ không phải nhà riêng của bạn. 7. Thế giới chỉ có đôi ta Một trong những hành động khiến mọi người ngán ngẩm nhất là đôi tình nhân vô tư thể hiện tình cảm trước bàn dân thiên hạ, từ ôm ấp, âu yếm đến hôn nhau và nhiều chuyện "đau mắt" khác, coi những người xung quanh như vô hình. Hình ảnh các cặp đôi tình tứ trên xe buýt không phải hiếm và luôn khiến nhiều người bức xúc. Ảnh HKon, QQ. 8. Ánh mắt kém duyên Bạn sẽ bị coi là bất lịch sự nếu cứ nhìn vào mặt, mắt, thân hình người khác hay nhìn chằm chằm vào màn hình điện thoại, iPad, thiết bị cá nhân của người xung quanh. Tránh đụng chạm thân thể người khác, nếu lỡ va chạm, hãy xin lỗi nếu không muốn bị gắn mác những kẻ quấy rối, "yêu râu xanh". 9. Chắn đường cản lối Đừng khiến người khác bực bội khi đứng chắn trước cửa, hãy chủ động nhường đường cho người khác lên xuống xe. Không ôm, dựa vào cột sắt trên xe, nên nhớ đây là nơi để mọi người bám tay chứ không phải cho một mình bạn muốn làm gì thì làm. 10. Trang phục gây phiền toái Hãy ăn mặc lịch sự, kín đáo, gọn gàng để tránh làm "đau mắt" người khác, đây cũng là cách để giảm khả năng thành mục tiêu bị sàm sỡ trên xe buýt. Một điều nhỏ cần lưu ý với các bạn đeo ba lô to là nên dùng tay xách quai khi lên xe, nếu không bạn chiếm rất nhiều không gian và đè ép người xung quanh. Các bạn nữ buộc tóc đuôi ngựa cũng chú ý không quay mạnh đầu quét tóc vào mặt người khác. Các cô gái nên chú ý ăn mặc lịch sự để tránh bị hớ hênh và dễ trở thành nạn nhân của "yêu râu xanh". Ảnh minh họa 163. 11. Gây ô uế Nếu bị say xe, bạn hãy chuẩn bị túi nilon, sau khi sử dụng túi nôn thì cầm túi xuống xe rồi vứt vào thùng rác, tuyệt đối không ném qua cửa sổ. Bạn cũng không nên hút thuốc, khạc nhổ, nhả bã kẹo cao su trên xe. 12. Ngứa ngáy tay chân Những trò đùa nghịch mà bạn tưởng rằng vô tư như rạch, khắc lên kính cửa sổ hay ghế ngồi, vẽ lên thành ghế, tay vịn, dính bã kẹo cao su, sẽ khiến bạn bị nhìn như đứa trẻ hư không hiểu chuyện. 13. Cố tình quên việc nhường chỗ Nhường chỗ cho người cao tuổi, người khuyết tật, phụ nữ có thai trên xe buýt là vấn đề gây tranh cãi không nhỏ thời nay. Nhiều bạn trẻ nghĩ mình chẳng việc gì phải nhường chỗ ngồi sau cả ngày đi làm, đi học mệt mỏi, đã trả tiền vé thì phải được đối xử công bằng, thậm chí có người còn cố tình chiếm chỗ tại khu vực dành riêng cho đối tượng được chăm sóc đặc biệt. Tuy nhiên, nếu các bạn nghĩ đến ông bà, bố mẹ mình đã lớn tuổi mà phải đứng cả quãng đường trên xe buýt, không có ai tốt bụng nhường chỗ, thì chắc hẳn sẽ có cái nhìn rộng lượng hơn. Nhiều thanh niên còn thiếu ý thức nhường chỗ cho người cao tuổi trên xe buýt. Ảnh Gucheng. Tuệ Anh

làm tình trên xe buýt